摩根士丹利:我們現(xiàn)在所知的汽車(chē)業(yè)將很快不復(fù)存在
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摩根士丹利(Morgan Stanley)全球汽車(chē)研究部門(mén)負(fù)責(zé)人Adam Jonas近日發(fā)表題為“汽車(chē)分析師之死”的報(bào)告,闡述了傳統(tǒng)汽車(chē)終將消亡,而無(wú)人駕駛車(chē)輛將主導(dǎo)未來(lái)。 “我們小組已經(jīng)意識(shí)到,我們傳統(tǒng)的做法將要消逝?!盝onas寫(xiě)道,無(wú)人駕駛汽車(chē)和個(gè)人所有制時(shí)代的終結(jié)來(lái)的要比任何人想象的都快。行業(yè)大洗牌的時(shí)刻正在來(lái)臨。對(duì)于Jonas的行業(yè)來(lái)說(shuō)結(jié)局很明顯:要么適應(yīng)要么只能淘汰出局。 “互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,汽車(chē)就是互聯(lián)網(wǎng)里的終極產(chǎn)品,如果不擁抱變革,我們做汽車(chē)分析師的沒(méi)有未來(lái)?!?/p> Jonas沒(méi)有明確指出什么時(shí)候方向盤(pán)才會(huì)成為歷史,但是他把即將到來(lái)的變革比作馬車(chē)時(shí)代向汽車(chē)時(shí)代的轉(zhuǎn)變,他還預(yù)測(cè)未來(lái)大家都是租車(chē)而不會(huì)買(mǎi)車(chē),更多的科技型公司將會(huì)出現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)里。 全民租車(chē)可以使汽車(chē)的使用率完全最大化。因?yàn)檫@樣個(gè)人成本最低。 有數(shù)據(jù)顯示,私家車(chē)每天80%的時(shí)間處于閑置狀態(tài),如果無(wú)人駕駛汽車(chē)大面積實(shí)現(xiàn),那么每輛車(chē)在其壽命內(nèi)能做到使用的最大化,屆時(shí)租車(chē)公司將會(huì)是最繁忙的服務(wù)行業(yè)。 此外,無(wú)人駕駛的廣泛使用可以使人們想去哪兒,打個(gè)電話(huà),根據(jù)所需地點(diǎn)及油耗自動(dòng)送車(chē)上門(mén),并規(guī)劃好出行路線,自動(dòng)駕駛的車(chē)輛也不會(huì)有認(rèn)為駕車(chē)的違規(guī)操作現(xiàn)象可以大大緩解交通擁堵的壓力。 “什么時(shí)候到達(dá)這個(gè)目標(biāo)也許存在爭(zhēng)議,但對(duì)我們來(lái)說(shuō)終點(diǎn)的模樣是清晰可見(jiàn)的。”Jonas寫(xiě)道。 來(lái)源:華爾街見(jiàn)聞(wallstreetcn) 該文章在 2014/10/15 19:56:05 編輯過(guò) |
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